Ultimo getto di calcestruzzo sul ponte del Brenta. Ragona: “A metà luglio siamo riusciti in quello che sembrava impossibile”. Ora al via le opere complementari
La linea tranviaria Sir2 compie un passo decisivo verso il completamento. Questa mattina, a partire dalle 6, è stato realizzato l’ultimo getto di calcestruzzo della piattaforma tranviaria, con le lavorazioni concluse intorno alle 8. Da quel momento Rubano e Vigonza risultano collegate dalla nuova infrastruttura in entrambe le direzioni.
Un’opera lunga oltre 17 chilometri, realizzata in poco più di due anni, che entra così nella fase finale con il completamento della parte strutturale più impegnativa. L’ultimo intervento ha riguardato uno dei punti più delicati del tracciato: il ponte sopra il Brenta.
“Oggi è ufficialmente completata l’infrastruttura della linea Sir2, da Rubano a Vigonza. L’ultimo dei cantieri più impattanti, quelli della piattaforma, in uno dei punti più critici, ovvero sul ponte sopra il Brenta.
A metà luglio siamo riusciti in quello che, quando abbiamo iniziato, sembrava impossibile, quasi un miracolo. Ci siamo riusciti grazie al sacrificio e alla pazienza dei padovani e al grande lavoro delle maestranze. Poco più di due anni, meno se pensiamo ai lavori veramente impattanti, per realizzare qualcosa che di norma richiede molto più tempo. Ora si prosegue, per completare tutte le opere complementari complementari: asfalti, marciapiedi, posa della rotaia, pensiline e fermate”, commenta l’assessore alla Mobilità del Comune di Padova, Andrea Ragona.
Il completamento della piattaforma rappresenta quindi una tappa fondamentale, ma il cantiere non è ancora concluso. Restano da realizzare le opere accessorie, tra cui asfaltature, marciapiedi, posa dei binari, pensiline e fermate. Sul tratto compreso tra l’Ippodromo e Vigonza, seguito da Sitta srl per conto delle imprese appaltatrici, il lavoro ha richiesto un impegno significativo.
“Da circa un anno lavoriamo allo stralcio di Ponte di Brenta, il tratto di nostra competenza dall’Ippodromo fino a Vigonza, e in questi mesi abbiamo posato 1800 metri cubi di calcestruzzo e 146.000 kg di armatura. Dati che evidenziano l’impegno profuso da tutte le maestranze coinvolte. Desidero esprimere un sentito ringraziamento al Comune di Padova per il fondamentale supporto fornito sulla viabilità e per la sempre tempestiva emissione delle ordinanze anche in relazione alle criticità presentate durante i lavori. Non è stato un cantiere semplice: un punto strategico, molto trafficato, e con larghezze limitate. Ringrazio anche l’ingegner Giancarlo Dettoni, direttore tecnico, per la grande collaborazione e il lavoro. La mia gratitudine alla stazione appaltante APS Holding per aver concesso di realizzare un’opera di tale rilevanza, che contribuirà in modo significativo alla riqualificazione dell’area. Padova sta compiendo un passo importante verso un modello di mobilità innovativo e sostenibile e siamo orgogliosi di averne preso parte”, afferma Maurizio Galassi per Sitta srl e a nome delle imprese coinvolte.
La realizzazione della Sir2 rappresenta uno dei principali interventi sulla mobilità pubblica dell’area padovana, con l’obiettivo di rafforzare i collegamenti tra i comuni attraversati e favorire un sistema di trasporto più sostenibile.
